Wybory prezydenckie 2025 r. były stymulatorem przyspieszenia wielu miejskich inwestycji w Warszawie. Na „kształt” naszego miasta wpływa zatem również czynnik natury politycznej. W szalonym tempie dokończono przebudowę zachodniej części Placu Bankowego, który, obsadzony dorodnymi kilkunastoletnimi drzewami i „dorosłymi” krzewami, prezentuje się znakomicie.

Idea Strefy Czystego Transportu brzmi atrakcyjnie: czystsze powietrze, mniej hałasu, lepsza jakość życia w centrum miasta. Problem polega jednak na tym, że wdrażana jest ona w warunkach całkowicie oderwanych od rzeczywistości komunikacyjnej Warszawy.

Niemal dokładnie za rok (31 grudnia 2025 r.), upływa ustawowy termin sporządzenia przez gminy, w tym gminę m. st. Warszawę,  nowych planów urbanistycznych.

We wrześniu 2014 r. Rada Warszawy podjęła uchwałę o przystąpieniu do sporządzenia „mikroplanu” działki przy przedszkolu nr 24, ul. Drewniana 10/16

4 lipca 2024 r. radni m.st. Warszawy podjęli decyzję o rozpoczęciu prac nad Strategią Rozwoju Warszawy 2040+ oraz nad planem ogólnym.

Lata 60-te ubiegłego stulecia to czas panowania towarzysza Władysława Gomółki, nazywanego niekiedy „Nikiforem polskiej gospodarki”. Słabym elementem tej gospodarki było planowanie gospodarcze, choć zdarzały się również próby ingerencji w planowanie przestrzenne

Ciężki orzech do zgryzienia mają działacze Koalicji Obywatelskiej. W związku z coraz bardziej jawną wojną pomiędzy prezydentem Rafałem Trzaskowskim a przewodniczącym PO Donaldem Tuskiem muszą opowiedzieć się po jednej ze stron. Problem w tym, że nie wiadomo po której lepiej jest się opowiedzieć